Mi-2, 377 (cn 562247032), Baujahr 1972

-26.04.1972 ausgeliefert an HG-34 Briest
-21.11.1975 an HG-54 Briest/Basepohl durch Ausgliederung Teile HG-34 zur Bildung HG-54, wurde KHG-57 Basepohl
-01.09.1983 an KHG-67 Cottbus
-01.12.1986 an HSFA-3 Cottbus in dem die Staffel des KHG-67 selbständig wurde.
- 10/1990 durch Übernahme der NVA an Bundeswehr als 94+81
- Im Zuge erster STAN Bundeswehr Ost im April 1991 im Zuge Auflösung KHG-67 überführt an LTGrp Hubschrauber Briest des LTG-65 Neuhardenberg
-15.04.1992 an DRF (Deutsche Rettungsflugwacht) übergeben und Umregistrierung zu D-HVAD
- 24.04.1992 verkauft nach Ungarn an Aerocaritas und Umregistrierung zu HA-BCI
- unbekanntes Datum an Technikpark-MV Panzerfahrschule in Grimmen

Quelle: flickr.com

Mi-2, 303 (cn 563403034), Baujahr 1974

- April 1974 ausgeliefert an HG-34 Briest ( später THG-34)
- Dezember 1981 an HAS-35 Brandenburg später erweitert auf HAG-35 Brandenburg
- 1989 Einsatz für SAR/SMH für den im Aufbau befindlichen Rettungsflug der DDR
- 10/1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr und HAG-35 an Bundeswehr und 303 als 94+51-- Zusammenführung THG-34 und HG-35 zu THG-34
- April 1991 erster STAN Bundeswehr Ost in Kraft und THG-34 wird LTGrp/LTG-65
- 27.12.1994 an MDSG (Material-Depot-Service-Gesellschaft) zwecks Verkauf
- Oktober 1995 an HaDe Export Import
- unbekanntes Datum an privat nach Zegveld (Niederlande)
- nbekanntes Datum an Fitland Sport Center, Mill (Niederlande)

Quelle: Flugzeugforum.de

Mi-8S (PS), 970 (cn 10552), Baujahr 1975
-24.03.1976 ausgeliefert an TG-44 Marxwalde
-5.01.1978 an HG-34 (Hubschraubergeschwader 34) // Später als THG-34 Briest
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr und als 93+19
-01.04.1991 erster STAN Bundeswehr Ost in Kraft und THG-34 wird LTGrp/LTG-65 Marxwalde am Standort Briest
-24.08.1994 an Motor Technica Museum Bad Oeynhausen
-unbekanntes Datum an private Flugzeugsammlung Zehdenik

Bild: flickr.com

Mi-8S, 966 (cn 10551), Baujahr 1975
-24.03.1976 ausgeliefert an TG-44 Marxwalde
-17.07.1981 an HG-34 Briest
-01.12.1981 an HAS-35 / HAG-35 Brandenburg
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr und als 93+39 weiter verwendet// Zusammenlegung HAG-35 und THG-34 zum THG-34
-01.04.1991 erster STAN Bundeswehr Ost in Kraft und THG-34 wurde an LTGrp/LTG-65
-unbekanntes Datum an HFS-80 Basepohl
-27.04.1994 an Motor Technica Museum Bad Oeynhausen
-15.12.2016 an private Flugzeugsammlung Zehdenick // ausgestellt ohne Kennung und Hoheitsabzeichen

Bild: Airliners.net

Mi-2, 335 (cn 514416125), Baujahr 1976
-27.02.1976 ausgeliefert an HG-34 Briest
-11.06.1976 an TS-24 Dresden
-04.05.1983 an KHG-57 Basepohl--- später umbenannt in KHG-5
-01.12.1986 an HSFA-5 (Hubschrauberstaffel der Führung und Aufklärung 5) durch Ausgliederung der Staffel aus KHG-5
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr als 94+70 weiter genutzt
-April 1991 an LTGrp Briest /LTG-65 Neuhardenberg
-15.10.1993 an Fa. AEROTEC Rothenburg
-Dezember 1996 an privat nach Darmstadt (Fa. Faix)
-unbekanntes Datum an Fabulas Zauberwelt, Das Abenteuerliche Spieleland, Michelstadt

Bild: bilderhoster.net

Mi-8T, 910 bzw. 94+21 (cn 10526), Baujahr 1974
-30.041974 ausgeliefert an HG-34 Briest // nachfolgend: THG-34 Briest
-(28.09.1990 vorgemerkt als DDR-VHE)
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr und Weiterverwendung als 94+21
-(Oktober 1990 vorgemerkt als D-HOZE für Bundesgrenzschutz Fliegerstaffel Ost)
-01.04.1991 erster (neuer) STAN Bundeswehr Ost und aus THG-34 wurde LTGrp Briest /LTG-65 Neuhardenberg
-18.03.1993 an Fa. AEROTEC, Rothenburg
-unbekanntes Datum an Schwäbisches Bauern- und Technikmuseum Seifertshofen
-unbekanntes Datum nach Kessel (Niederlande)
-05.10.2014 an Jan Klaassen Dromenland Kindercamping, Braamt (Niederlande) und aufgestellt als 1234 in Phantasiebemalung

Bild: bilderhoster.net

Mi-8T, (630) 93+31 (cn 10514), Baujahr 1971
--> Mai 1971 ausgeliefert an HG-34 (Hubschraubergeschwader 34)
--> Dezember 1981 an HAG-35 (Hubschrauberausbildungsgeschwader 35)
--> an Bundeswehr als 93+31
--> April 1991 an LTGrp/LTG-65 (Lufttransportgruppe/Lufttransportgeschwader 65)
--> 27.12.1994 an MDSG (Material-Depot-Service-Gesellschaft)
--> 1995 1995 an HaDe Export Import
--> 1999 an privat (aus Stuttgart)
--> aufgestellt im Gewerbegebiet "Am Karrenberg", Neustadt in Sachsen
--> ca. 2013 an Sammlung am Flugplatz Großenhain
--> ausgestellt ohne Kennung und Hoheitsabzeichen

Bild: jetphotos.com

Mi-8T, 626 / 93+04 (cn 10512), Baujahr 1971
-Mai 1971 ausgeliefert an HG-34// THG-34 Briest
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr als 93+04 weiter verwendet
-01.10.1991 erster STAN Bundeswehr Ost und aus THG-34 wird LTGrp/LTG-65 Briest
-27.12.1994 an MDSG (Material-Depot-Service-Gesellschaft) zwecks Verwertung
-1995 an HaDe Export Import
-unbekanntes Datum zurück am MDSG und 1997 verschrottet

Bild: bilderhoster.net

Mi-8T, 927 / 93+14 (cn 10543), Baujahr 1975
-18.11.1975 ausgeliefert an HG-34 Briest (später als THG-34 )
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr und als 93+14 in Weiterverwendung
-01.04.1991 erster STAN Bundeswehr Ost in Kraft und aus THG-34 wurde LTGrp/LTG-65 Briest
-08.06.1994 an Militärhistorisches Museum der Bundeswehr in Berlin-Gatow

Bild: airliners.net

Mi-2, 94+53 ; NVA 306 (cn 563820114), Baujahr 1974
-18.12.1974 ausgeliefert an HG-34 Briest
-November 1975 Umformierung 5. Staffel HG-34 in HS-54 und HS-54 von Briest nach Basepohl verlegt.
-Juni 1978 zurück an HG-34 Briest
-Dezember 1981 an HAS-35 Brandenburg// später als HAG-35
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr und Zusammenlegung HAG-35 und THG-34 zu HG-34 und TG-44 unterstellt und als 94+53 übernommen
-01.04.1991 erster STAN Bundeswehr Ost und aus HG-34/TG44 wurde an LTGrp/LTG-65 Briest
-15.04.1992 an DRF (Deutsche Rettungsflugwacht) und Umregistrierung zu D-HVAC
-24.04.1992 nach Ungarn an Aerocaritas und Umregistrierung zu HA-BCL
-unbekanntes Datum an Forgószárny Kft.
-Einsatz bei einer Fire & Rescue Einheit

Bild: Bilderhoster.net

Mi-8S (PS), 93+20 / NVA 973 (cn 10522), Baujahr 1973
-27.07.1973 an TG-44 Marxwalde
-05.04.1976 an HG-34 Briest // später als THG-34
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr als 93+20 weiter verwendet
-01.04.1991 erster STAN Bundeswehr Ost und THG-34 wurde LTGrp/LTG-65 Briest
-28.06.1994 an Firma Keller, Pegau und Nutzung als Werbeträger

Bild: russianplanes.net

Mi-8T, 93+32 (632) (cn 10516), Baujahr 1971
-Mai 1971 ausgeliefert an HG-34 Briest // später als THG-34
-27.11.1981 an HAG-35 Brandenburg
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr und als 93+32 in Weiterverwendung // HAG-35 wird in THG-34 integriert
-01.04.1991 in Kraft erster STAN Bundeswehr Ost und aus THG-34 wurde LTGrp/LTG-65 Briest
-Mai 1994 an Schrotthandel und verschrottet

Bild: bilderhoster.net

Mi-8T, 94+20 (909) (cn 10525), Baujahr 1974
-30.04.1974 ausgeliefert an HG-34 //später als THG-34 Briest
-(28.09.1990 vorgemerkt für DDR-VHD)
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr als 94+20 vorgesehen
-(vorgemerkt für Bundesgrenzschutzfliegerstaffel OST als D-HOZD) aber nicht umgesetzt.
-01.04.1991 tritt erster STAN Bundeswehr Ost in Kraft. Aus THG-34 wurde LTGrp/LTG-65 Briest. 909 wird 94+20.
-18.03.1993 an Flugausstellung P. Junior in Hermeskeil

Bild: airliners.net

Mi-8T, 93+01 (398) (cn 031233), Baujahr 1969
-08.08.1969 ausgeliefert an HG-31 Briest// später als HG-34 // später als THG-34
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr und als 93+01 zeitw. übernommen
-01.04.1991 erster neuer STAN Bundeswehr Ost und aus THG-34 wurde LTGrp/LTG-65 Briest
-07.08.1994 an Miltärhistorisches Museum der Bundeswehr, Berlin-Gatow

Bild: Bilderhoster.net

Mi-2, 94+71 (347) (cn 564410105), Baujahr 1975
-14.11.1975 ausgeliefert an HG-34 Briest
-1.11.1975 an HG-54 Basepohl // später als KHG-57
-01.12.1986 neue Struktur. Aus KHG-57 wurde KHG-3 und unter Ausgliederung einer Staffel mit der 347 die HSFA-5 (Hubschrauberstaffel der Führung und Aufklärung 5) Basepohl.
-03.10.1990 Übernahme NVA durch Bundeswehr und Weiternutzung als 94+71. KHG-5 und HSFA werden zu KHG-5 zusammengelegt. Alle Mi-2 NVA gehen an THG-34 Briest.
-01.04.1991 Erster STAN Bundeswehr Ost in Kraft und aus THG-34 wurde LTGrp/LTG-65 Briest
-15.10.1993 an Fa. AEROTEC Rothenburg
-Mai 2009 an privat Swanenberg IJzer Groep Heliport, Schaijk (Niederlande) und Nutzung als Werbeträger

Bild: quarzgut.info